| 撮影日の松島湾内は、台風の接近がありながらも比較的穏やかで、波は50センチ程度。 時折通る観光船の1.5m程度の曳き波に飛び込んだりして、艇体強度などの印象を量っていたが、 ここで最高速テストを行ったときは26.8kt(70馬力仕様)。 最軽負荷の状況とも言える状況なので、船底を塗って３人程度の乗船だと24-25程度か??? 完全に艇体が勝っている印象だ。波あたりもソフトで、ミシリともいわない艇体は乗っていて非常に 安心感がある。。。といったところで、そろそろ、低気圧の接近している航路のほうに行ってみよう。 |
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| さすがのスキッフも、細かいスプレーを浴びるほど荒れているこの撮影日。 艇体の割りにアンダーパワー気味のエンジンが付いている仕様のJACKであるが、波裁きは非常に 良好だ。この艇体には、ドライバーズシートもリーニングシートも付けていないが、全く苦労していない。 (カメラずぶぬれで、ほぼ昇天してしまった。) スタッフ全員、このJACKのできのよさに満足していたが、そのスタッフ全員が感じた印象は・・・ |
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| 乗っている間は濡れないね。 だった。 |
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そんな印象を裏付けする一つの材料として、 撮影の後半戦は、ほほフォーカスが来なくなって しまった、瀕死のカメラで写した渾身のが一枚が ←これだ。 バウのフレアにピターッと沿って流れて、 ガンネル部分でシュパーッと波を巻き込まずに 弾き飛ばしている。 ↓アップ画像。お判りになるだろうか。 |
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 イメージ画像です。 |
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| このボートが ４サイクル70馬力船外機付きで、 200万円未満のベースプライス だなんて、信じられるだろうか。 |
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| この記事は2008年デビュー時のものです。
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まずは、互興マリンでJACKに触れて欲しい。 あとは、このボートをどう料理するかは あなた次第だ。 |
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